传统车企的老江湖,华人运通的造车梦!

昨天想分享的原车新闻选择

7月31日,中国快递在上海发布了新的豪华智能纯电动品牌高和HiPhi和第一款量产车型HiPhi 1.这款纯电动超跑SUV将于2020年下半年开始试生产并可供出售在2021年上半年。

新闻发布会一出台,“低调”,“高调”的中国运输新动力立即被推到了舆论的制高点。 “低调”是因为在汽车的新动力方面,中国不到两年的声誉远不及威莱,魏玛,小鹏等,而且很少出现在媒体面前; “高调”是因为它不时有消息称有行业大牌加入。

事实上,这个看似神秘的公司非常有趣。更有趣的是创始人丁磊的“野心”。有人说他是一个大梦想家,有人说他是一个梦想家。他甚至说他得到了贾月亭的真实传记。画蛋糕的能力不亚于贾先生。

中文快递的大腕

关于中国快递,品牌和产品的声誉和知名度明显不如其执行团队。由丁磊,墨菲和陈维旭组成的“三个火枪手”执行梦之队,以及马克斯坦顿和政府官员等行业歌手,组成了震惊整个行业的十大高管。球队。

翻过十大高管的简历,每个人都是不寻常的人。其中最多有五人拥有上汽通用汽车或通用汽车的经验。

丁磊董事长:先后担任上汽通用汽车总经理,上汽集团副总裁;

莫非副主席:先后担任通用汽车中国区首席执行官和上汽集团执行副总裁;

首席运营官陈伟旭:先后担任凯迪拉克中国区负责人,宝沃全球总监,中国区执行副总裁; 首席技术官Mark Stanton:福特各种车型的总工程师,捷豹路虎车辆工程开发负责人;

首席设计官史志杰:先后担任巴黎雪铁龙设计中心,丰田汽车工业中心,裕隆日产设计中心和泛亚洲设计中心的首席设计师;

朱潘,副总裁:曾任上海市人民政府,浦东新区人民政府和张江高科技园区。

.

您应该知道无论是传统的OEM还是新车,拥有CTO和三个技术副总裁的情况极为罕见。除了这十位重量级高管外,中国运通占公司主人的65%,

超过99%的本科生。拥有如此高金含量的团队可以看到中国快递的“野心”。

中国快递的雄心不仅仅是一辆车。

与其他新车不同,中国快车的目标显然不仅限于制造汽车。它想要做的是改变人们的旅行方式。

在成立初期,中国运通的“三智”战略引爆了舆论。所谓“三智”,即智能汽车,智能交通,智能城市。丁磊说,中国运通想要追求的是基于新能源汽车核心技术和智能交通的研发和创新。从智能汽车的研发和产业化,逐步走向直街交通的布局和运营。捷捷交通为未来打造智慧城市,实现更清洁,更高效,更舒适的旅游方式。

听起来很高。如果是一个有缺点和想象力的人,我想我真的无法理解这个宏伟的蓝图。虽然值得鼓励每一个梦想,但如果梦想太“前所未有”,很容易变成幻想。

梦想还是梦想?丁磊画蛋糕的能力比贾月亭好吗?

目前,无论中国新人的“第一枪” HiPhi 1的实力如何,让我们先来看看丁磊未来移动旅行的蓝图。

最初,乐悦的贾悦亭用一页PPT描绘了一个宏伟的汽车帝国,并赢得了数十亿的融资。今天,丁磊显然比贾先生好。可以毫不夸张地说,没有一家公司敢于画出如此大的蛋糕。

产品?尚未生产!

面对这个伟大的蓝图,中国运通并没有让每个人都看到实施的可能性。除了声称盐城和浦东临港直街交通网的实际改造以及尚未生产的HiPhi 1外,中国快递并未生产任何产品。

资金?不清楚!

好的,产品需要时间进行研究和开发,我们可以继续期待。那么资金怎么样?虽然丁磊一直声称这不差钱,但中国钱来自哪里,有多少,但它一直是个谜。

起初,贾先生花了1500到200亿元人民币,仍然无法生产汽车;现在维莱三年亏损超过170亿元;魏马,小鹏等每年损失数十亿美元。另一方面,中国快递的注册资本仅为10亿元人民币。除了创始股东自有资本外,还有大型合资企业,政府专项基金和市场导向型产业资本。此外,没有关于战略投资者的更多信息。

技术?没有优势!

建设智能城市有多难?它需要的技术不是创业公司可以携带的东西。

无论是捕捉高速公路汽车运动所需的云计算能力,还是准确捕捉紧急情况的AI算法,车辆运动逻辑,以及有针对性的解决方案,高精度地图数据等,都有巨大的技术支持。中国快递是一家成立不到两年的公司,只有几百人的团队,也不例外。

HiPhi 1的强度是多少?

如果你想说建立智能城市是最终目标,而不是现在讨论的重点,那么我们可以看看中国快车首款量产车型的HiPhi 1的实力。毕竟,最终目标最终建立在建造汽车的基础上。如果即使是量产车也不好,我们怎样才能实现那些遥不可及的梦想呢?

HiPhi 1定位为豪华智能纯电动超级跑车,长5米,宽2米。交叉型SUV和MPV的风格并不完全相同。 “轻塑”设计语言和超级流线型外形,结合优化的空气动力学设计,如封闭式格栅,隐藏式门把手,空气鲨鱼筏等,使整体造型成为科幻和未来主义同时时间,让阻力系数达到0.28cd。

此外,由于使用了前沿开发的原生动力平台,动力系统占用的空间更小,客舱空间的使用最大化。内饰配备2 + 2 + 2座椅布局,更宽敞,与舒适性相比无话可说。

在内饰方面,三个大屏幕引人注目,配备14.6英寸仪表板,16.9英寸中央控制面板和19.9英寸副驾驶大屏幕。此外,方向盘上的智能触控板取代了传统按钮。从科学技术的角度来看,它并没有失去它的标准。在配置中,5G + V2X是标准配置,路边协作通过路边感应,云调度和车辆终端控制实现。此外,新车目前能够达到自行车的L3级自动驾驶能力,并可在未来升级到L4级别。

在功率方面,它配备了两台电动机,最大功率为200千瓦,加速时间为3.9秒,从0到100公里/小时。电池组有两个版本:84kWh和96kWh,续航里程超过600km。

从HiPhi 1的角度来看,产品非常好。外观相当科幻,智能配置领先于当前水平,而且功率也非常出色。但是有一个问题,汽车将不会在2021年开始销售。在汽车行业的新势力中,威莱,马伟,肖鹏等已经推出了今年的量产车型。相对来说,中国快递已经落后了。目前还不知道当时会生产多少个市场。

总结:

如果你想谈谈中国运通的最大优势,它应该是传统汽车公司中出现的古老河流和湖泊。但是,凭借这些行业的大企业人士的经验,它能真正支持中国快递的核心竞争力吗?在我看来,关键是中国财富能够拿出多少有价值的东西来吸引市场投资。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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7月31日,中国快递在上海发布了新的豪华智能纯电动品牌高和HiPhi和第一款量产车型HiPhi 1.这款纯电动超跑SUV将于2020年下半年开始试生产并可供出售在2021年上半年。

新闻发布会一出台,“低调”和“高调”的中国运输新动力立即被推到了舆论的制高点。 “低调”是因为在汽车的新动力方面,中国不到两年的声誉远不及威莱,魏玛,小鹏等,而且很少出现在媒体面前; “高调”是因为它不时有消息称有行业大牌加入。

事实上,这个看似神秘的公司非常有趣。更有趣的是创始人丁磊的“野心”。有人说他是一个大梦想家,有人说他是一个梦想家。他甚至说他得到了贾月亭的真实传记。画蛋糕的能力不亚于贾先生。

中文快递的大腕

关于中国快递,品牌和产品的声誉和知名度明显不如其执行团队。由丁磊,墨菲和陈维旭组成的“三个火枪手”执行梦之队,以及马克斯坦顿和政府官员等行业歌手,组成了震惊整个行业的十大高管。球队。

翻过十大高管的简历,每个人都是不寻常的人。其中最多有五人拥有上汽通用汽车或通用汽车的经验。

丁磊董事长:先后担任上汽通用汽车总经理,上汽集团副总裁;

莫非副主席:先后担任通用汽车中国区首席执行官和上汽集团执行副总裁;

首席运营官陈伟旭:先后担任凯迪拉克中国区负责人,宝沃全球总监,中国区执行副总裁;

首席技术官Mark Stanton:福特各种车型的总工程师,捷豹路虎车辆工程开发负责人;

首席设计官史志杰:先后担任巴黎雪铁龙设计中心,丰田汽车工业中心,裕隆日产设计中心和泛亚洲设计中心的首席设计师;

朱潘,副总裁:曾任上海市人民政府,浦东新区人民政府和张江高科技园区。

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您应该知道无论是传统的OEM还是新车,拥有CTO和三个技术副总裁的情况极为罕见。除了这十位重量级高管外,中国运通占公司主人的65%,

超过99%的本科生。拥有如此高金含量的团队可以看到中国快递的“野心”。

中国快递的雄心不仅仅是一辆车。

与其他新车不同,中国快车的目标显然不仅限于制造汽车。它想要做的是改变人们的旅行方式。

在成立初期,中国运通的“三智”战略引爆了舆论。所谓“三智”,即智能汽车,智能交通,智能城市。丁磊说,中国运通想要追求的是基于新能源汽车核心技术和智能交通的研发和创新。从智能汽车的研发和产业化,逐步走向直街交通的布局和运营。捷捷交通为未来打造智慧城市,实现更清洁,更高效,更舒适的旅游方式。

听起来很高。如果是一个有缺点和想象力的人,我想我真的无法理解这个宏伟的蓝图。虽然值得鼓励每一个梦想,但如果梦想太“前所未有”,很容易变成幻想。

梦想还是梦想?丁磊画蛋糕的能力比贾月亭好吗?

目前,无论中国新人的“第一枪” HiPhi 1的实力如何,让我们先来看看丁磊未来移动旅行的蓝图。

最初,乐悦的贾悦亭用一页PPT描绘了一个宏伟的汽车帝国,并赢得了数十亿的融资。今天,丁磊显然比贾先生好。可以毫不夸张地说,没有一家公司敢于画出如此大的蛋糕。

产品?尚未生产!

面对这个伟大的蓝图,中国运通并没有让每个人都看到实施的可能性。除了声称盐城和浦东临港直街交通网的实际改造以及尚未生产的HiPhi 1外,中国快递并未生产任何产品。

资金?不清楚!

好的,产品需要时间进行研究和开发,我们可以继续期待。那么资金怎么样?虽然丁磊一直声称这不差钱,但中国钱来自哪里,有多少,但它一直是个谜。

起初,贾先生花了1500到200亿元人民币,仍然无法生产汽车;现在维莱三年亏损超过170亿元;魏马,小鹏等每年损失数十亿美元。另一方面,中国快递的注册资本仅为10亿元人民币。除了创始股东自有资本外,还有大型合资企业,政府专项基金和市场导向型产业资本。此外,没有关于战略投资者的更多信息。

技术?没有优势!

建设智能城市有多难?它需要的技术不是创业公司可以携带的东西。

无论是捕捉高速公路汽车运动所需的云计算能力,还是准确捕捉紧急情况的AI算法,车辆运动逻辑,以及有针对性的解决方案,高精度地图数据等,都有巨大的技术支持。中国快递是一家成立不到两年的公司,只有几百人的团队,也不例外。

HiPhi 1的强度是多少?

如果你想说建立智能城市是最终目标,而不是现在讨论的重点,那么我们可以看看中国快车首款量产车型的HiPhi 1的实力。毕竟,最终目标最终建立在建造汽车的基础上。如果即使是量产车也不好,我们怎样才能实现那些遥不可及的梦想呢?

HiPhi 1定位为豪华智能纯电动超级跑车,长5米,宽2米。交叉型SUV和MPV的风格并不完全相同。 “轻塑”设计语言和超级流线型外形,结合优化的空气动力学设计,如封闭式格栅,隐藏式门把手,空气鲨鱼筏等,使整体造型成为科幻和未来主义同时时间,让阻力系数达到0.28cd。

此外,由于使用了前沿开发的原生动力平台,动力系统占用的空间更小,客舱空间的使用最大化。内饰配备2 + 2 + 2座椅布局,更宽敞,与舒适性相比无话可说。

在内饰方面,三个大屏幕引人注目,配备14.6英寸仪表板,16.9英寸中央控制面板和19.9英寸副驾驶大屏幕。此外,方向盘上的智能触控板取代了传统按钮。从科学技术的角度来看,它并没有失去它的标准。在配置中,5G + V2X是标准配置,路边协作通过路边感应,云调度和车辆终端控制实现。此外,新车目前能够达到自行车的L3级自动驾驶能力,并可在未来升级到L4级别。

在功率方面,它配备了两台电动机,最大功率为200千瓦,加速时间为3.9秒,从0到100公里/小时。电池组有两个版本:84kWh和96kWh,续航里程超过600km。

从HiPhi 1的角度来看,产品非常好。外观相当科幻,智能配置领先于当前水平,而且功率也非常出色。但是有一个问题,汽车将不会在2021年开始销售。在汽车行业的新势力中,威莱,马伟,肖鹏等已经推出了今年的量产车型。相对来说,中国快递已经落后了。目前还不知道当时会生产多少个市场。

总结:

如果你想谈谈中国运通的最大优势,它应该是传统汽车公司中出现的古老河流和湖泊。但是,凭借这些行业的大企业人士的经验,它能真正支持中国快递的核心竞争力吗?在我看来,关键是中国财富能够拿出多少有价值的东西来吸引市场投资。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载